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电动车电池检修

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发表于：2020/2/15 22:22:39
#0楼
附件 1581775266058.jpg
这是个电动车的电瓶。新买的七百多不到一个月就坏了。不要了。给我研究了。拆开检查。五个锂电池并联为一组。共计13组，每组都预留了一个检测点。设计的很人性化。温度传感器，直接控制电流输出 安全可靠，测量检测板发现只是一组不通了，其它都正常，估计就是不通的这组其中的一节有问题，传说一条鱼搅腥一锅汤好像就这么来的，换了就好了。，


附件 1581775838789.jpg



附件 1581776532007.jpg
[此贴子已经被作者于2020/2/15 22:28:52编辑过]
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发表于：2020/2/16 0:16:17
#1楼
通常锂电池组都有充电保护板，你这个电池是国产的普通锂电池，不是动力电池。
摸着石头过河，走自己的路吧！
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发表于：2020/2/16 2:05:33
#2楼
图片2不是充电保护板吗，？？？？？
附件 1581790077671.jpg



附件 1581790289001.jpg



附件 1581790324777.jpg
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发表于：2020/2/16 2:19:31
#3楼
附件 1581790741505.jpg
分压后对每组电池充电，
附件 IMG_20200216_081559.jpg
确认   产品质量问题，
附件 1581813972202.jpg
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发表于：2020/2/16 9:32:38
#4楼
不错，得到这么多锂电池表情
不走寻常路。
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发表于：2020/2/16 10:31:49
#5楼
楼主可以检查一下，你拆下的电池也不是全部坏的，部分是可以复活的，电池做出来容易，但做成电池组后寿命短，这个就是目前电动车动力不良的基本原因，检测技术不够先进
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发表于：2020/2/16 10:50:19
#6楼
先不充电测量电压放上现几天，然后测量每个电池电压，电压变低的单独分开，电压低性能也低了。如果有条件用电池内阻测试仪测一下更清楚。。
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发表于：2020/2/16 10:58:39
#7楼
看三楼我发图片电池母联都是点焊，根本没焊住，都氧化了，就是两个报警测试点的那两节，仔细看。电池测过标称3.6伏，电压都在3.4-3.5伏左右，基本正常。
附件 1581821876572.jpg
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#8楼
这个就普通的锂电池，质量不太靠谱；
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#9楼
这电池是3.6。不知道放强光手电里面能用不？
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