对你的汽车了解吗？

新买不到3月的锋范车，让我“开”没电了，信的没几个；
源自一个“疏忽”
近远行往返近700km，出行到目的地时近中午，吃罢午饭，参观就近的一个古堡，准备继续下个古堡，啊车打不着了，现象车内几个灯都亮（亮度低），听不到启动器声音，疑电瓶没电，检查电瓶上指示-----正常，怀疑保险烧了，因手册没带不知点火保险在哪儿，电话联系4s，4s听完情况说明又问了一下“忘关灯吧”；随手一模，还真没关（先前过隧道后忘关了），问他电瓶指示问题，非所问----现象像电瓶亏电。找人搭了一下电，到修理厂充电不表。

回来检查----灯开后，不论大小，即使熄火锁车灯都不灭！
看说明书---....没有关闭车灯，打开驾驶员侧车门时，提示音会响起。

原来的车，息火后只有小灯开着，忘了关灯，3天都没问题。

看电路图（花了30大毛），所有灯，锁，窗都是通过继电器驱动，不禁想问一下厂家，为什么不改良一下：锁车10-20s后关闭所有灯（双蹦灯除外），难道。。。。。。。。

你使用车该注意什么（原设计的缺陷），请提出供大家分享（注意）

高档专利？非也
实际上程序加点就ok了，产品还有卖点，就像刹车优先，原丰田不出事这个概念高档车也没有。

昨天试验了一下刹车，爱车真没有“刹车有限”
试验方法：原地（没敢在路上），左脚踩死刹车踏板，挂D当，右脚加油，转速表上升！到3400左右感觉车要向前运动。
结论：我的车不具备刹车优先！
以后使用车是还真得注意。

联想到许多客户设计的急停电路，为了省点钱，急停只进PLC，通过PLC再控制输出。
于其探讨汽车的刹车优先问题，都说简单，于其讨论急停----能省点就是自己的。

手动安全？哈哈
手动1.累，尤其是跟车再带坡起，见过弯道跟车上坡，熄火N次不说，5-6米的空当让他溜没了。
2.不一定省油，尤其城市，俺原来1.6捷达手动，城里平均20w以内约8.7，高速约7.3；退休前(33w)约11.2。
现在的1.5自动（1.4w）城里7.1，高速6.3；以后再看。

实际上像刹车信号，手刹信号，油门信号都已经进了电脑，他们之间完全可以进行优先选择，程序会很复杂吗？如果进行优化对于安全以及车辆的寿命都有好处。

联想到红绿灯的数字提示功能，在很多地方的红绿灯都有数字提示板，议案提到交管局就变成了难题，理由技术复杂难实现，当时看了这个新闻哈哈一笑。