发表于：2024/12/24 22:53:59
#10楼
回复 #9楼 老兔子
可以看出吸力包需要正电压
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老兔子
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发表于：2024/12/25 19:53:07
#11楼
回复 #10楼 知道一点
电磁铁没有正负之分（除非里面接了个反向二极管），通电产生磁力（场）就可以闭合动作的。其实你的那些图示和我整理的图原理是一样的。
内燃机启动电池正极搭铁我也修过不少，和负极搭铁的原理也是一样。
[此贴子已经被作者于2024/12/25 19:58:16编辑过]
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发表于：2024/12/25 20:42:17
#12楼
以下是引用老兔子在2024/12/25 19:53:07的发言：
电磁铁没有正负之分（除非里面接了个反向二极管），通电产生磁力（场）就可以闭合动作的。
其实你的那些图示和我整理的图原理是一样的。
内燃机启动电池正极搭铁我也修过不少，和负极搭铁的原理也是一样。
没见过正极搭铁的汽车，除非它各色，楼主的可能就是正极搭铁。电磁铁没有正负之分（除非里面接了个反向二极管），通电产生磁力（场）就可以闭合动作的。
其实你的那些图示和我整理的图原理是一样的。
内燃机启动电池正极搭铁我也修过不少，和负极搭铁的原理也是一样。
你这张图红蓝线圈定义反了，这图等同我摘要的第一图～按定义
[此贴子已经被作者于2024/12/25 20:43:06编辑过]
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发表于：2024/12/26 20:05:02
#13楼
回复 #12楼 知道一点
没有反。红色线圈串联启动马达励磁绕组，蓝色线圈直通按钮。按钮按下时，接通蓝色线圈，吸合力最大；红色线圈要通过启动马达励磁绕组（相当于串联了一个电抗器）才与按钮连接。
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发表于：2024/12/26 21:30:58
#14楼
以下是引用老兔子在2024/12/26 20:05:02的发言：
没有反。红色线圈串联启动马达励磁绕组，蓝色线圈直通按钮。
按钮按下时，接通蓝色线圈，吸合力最大；红色线圈要通过启动马达励磁绕组（相当于串联了一个电抗器）才与按钮连接。
好吧，你说的对没有反。红色线圈串联启动马达励磁绕组，蓝色线圈直通按钮。
按钮按下时，接通蓝色线圈，吸合力最大；红色线圈要通过启动马达励磁绕组（相当于串联了一个电抗器）才与按钮连接。
定义红线圈是维持就是错误的，在启动触点闭合时它就没有了磁力，相反蓝色线圈一直得电，它才能一直保持磁力，直到按键断开。
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