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【话题】停车明明应该是常闭点,问什么在PLC接线中要接常开点?(20211223)
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【话题】停车明明应该是常闭点,问什么在PLC接线中要接常开点?(20211223)
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发表于:2021/12/23 9:34:05
#0楼
[此贴子已经被jint于2021/12/24 9:02:15编辑过]
【方案】
长期合作伙伴关系和全生命周期解决方案确保 H.Essers 实现可持续、可靠的环境监测 | 维萨拉 (Vaisala)
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发表于:2021/12/23 10:01:50
#1楼
因为PLC内部编程的时候,如果你接常开点,内部梯形图就和电路逻辑一样,写常闭,如果接常闭,则梯形图内要写常开,有的时候会看懵
【方案】
华北工控:工业控制系统中嵌入式网络安全产品的技术实现
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发表于:2021/12/23 10:47:28
#2楼
你可以把输入点当成一个继电器,程序里面是触头,常开按钮,不按下时断开,X2不得电,常闭触头是闭合的,Y0或者Y1可以得电。
停止时按下按钮,X2得电,程序里面的常闭触头断开。
其实也可以用常闭按钮,只是在程序里面的触点改成常开就行了。
大家一起学习
【方案】
CC-Link IE Field Basic编码器在物流伸缩叉上应用
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发表于:2021/12/23 11:19:10
#3楼
常开常闭的触点形式要灵活运用,不是一层不变的思维,其本质就是一个开关量信号采集进入PLC内部而已。估计当你见过一个急停开关有两组触点的时候(又有常开又有常闭同时使用),你也会百思不得其解。
【方案】
独立安全逻辑编程!让汽车产线自动化提升稳定高效安全
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发表于:2021/12/23 12:00:47
#4楼
你见过常闭点输出的PLC吗?
这个资料有隐患,应该用个中继过渡
快乐 幸福 自由 比什么都重要
【方案】
使用FLIR热像仪,菲亚特汽车质量有保障
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发表于:2021/12/23 14:47:47
#5楼
我一开始也是不明白这个问题,后来看了书,你实物用的常开,程序里就对应的用常闭,因为当你实物常开闭合后,会给plc一个信号,使程序里的常闭断开。
【方案】
应用案例 | 高精度测量端子模块在转向系统最终检验中的应用
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发表于:2021/12/23 14:48:34
#6楼
你的判断绝对正确,在工程应用中像停止及急停这种功能的按钮,实际接线一般都采用常闭点的方式,PLC中如果是梯形图就使用常开对应,该位正常情况ON,当手动按急停或停止或相应的线路中断,PLC中的常开点断开以便停止机器。
如果实际接线采用常开的方式停止,如果正好这一路接线接错了一直不通,那怎么停止机器?
实际项目不是机器运行起来就完事,安全一定要注重,保护程序或安全程序在整个项目中会占到很大的比重。
[此贴子已经被作者于2021/12/23 14:49:20编辑过]
【方案】
TwinCAT 3:即插即产型机器的巨大推动力
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发表于:2021/12/23 14:50:56
#7楼
你说的对,应该是按钮接常闭,梯形图用常开。图示是有安全隐患的,假如急停按钮的接线发生断路,设备仍然可以运行,但是发生紧急情况需要急停时就蒙圈了。按钮接常闭就没有这种风险
【方案】
受限空间内快速转换
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发表于:2021/12/24 10:19:11
#8楼
换个想法,PLC程序里的,不带斜杠是不处理;带斜杠的是取反。
【方案】
台达机电产品在数控多晶硅切断机床中的应用
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发表于:2021/12/24 18:26:49
#9楼
理论和现实有区别的
此帖发自手机工控论坛
【方案】
INVT中压变频器的应用
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