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电力自动化

工控论坛首页 → 电力自动化 → 浏览主题：【话题】台达变频器控制带刹车制动电机怎样接线（20171210）

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【话题】台达变频器控制带刹车制动电机怎样接线（20171210）

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发表于：2017/12/10 8:17:14

#0楼

我是个工控新手，请教各位大神：我这是华中数控车床的主轴电机，被人用台达VFD-M变频器改造过，电机抱闸被拆掉了，现在主轴停车慢，想恢复抱闸，抱闸是DC70V的，我应该怎样接线，谢谢！

[此贴子已经被jint于2017/12/11 8:30:23编辑过]

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发表于：2017/12/10 8:22:36

#1楼

抱闸好像是DC170V，照片看不太清

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发表于：2017/12/10 8:52:15

#2楼

变频器要设成自由停车，给定停车信号后抱闸抱死；

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发表于：2017/12/10 9:14:57

#3楼

抱闸电压应该是170V,万用表测一下阻值。

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发表于：2017/12/10 9:56:19

#4楼

可以让抱闸在变频器在3秒以内停车【减速停】，利用变频器多功能输出端子，产生一个低电平信号，让抱闸与变频器停车同步，停止时抱闸抱死。【变频器加制动单元或者制动电阻】

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发表于：2017/12/10 10:38:25

#5楼

要配刹车电源，简单的方法是与运行控制信号一起通断，自由停车方式；另一方法是调整参数，把报警输出点改为到达频率输出点，设定动作频率值，用该输出点控制刹车电源通断。

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发表于：2017/12/10 10:57:02

#6楼

请大家说说具体咋接线，接到变频器哪个点上，然后变频器需要咋设置，像2楼说的，需要设置自由停车吗？

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发表于：2017/12/10 11:22:45

#7楼

惯性不大直接抱闸，自由停车方式。原电机应有刹车电源(没有需另配，只要电压合适，大多通用)，电源进线接到控制电机运行(M0)的中间继电器另一组触点上。出线接剎车线圈。刹车电源进出线颜色请看刹车电源外壳。

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发表于：2017/12/10 11:27:02

#8楼

用输出继电器

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发表于：2017/12/10 14:46:58

#9楼

回复 #6楼工控控

看下说明书，就像5楼所说，用变频器的输出端子控制一个中继，然后用中继控制抱闸电源，功能使用“频率到达”或者“运转中”，我使用三肯、三菱变频器这么做过，台达的没用过，也有类似的功能

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