新无功补偿原理图

        直流节电试验结果：试验照片在前面已经发出。
在当代新能源电动车有两大弱点，一个是行程短，二是成本高。解决的方法：
最好是利用谐振增大电能。通过多次试验：发现利用谐振会增大电能，申请专利。 “直流节电器”。专利号：ZL 2011 2 0445078.6。
试验照片：灯泡代表输出负载，亮度变化代表电能变化。
一、试验元件：（1）12伏电池，（2）500瓦全正弦逆变器，（3）150伏安变压器，输出端380伏做电抗器，（4）整流器，（5）电容器12微法，（6）用电器200瓦灯泡

二、直流节电器试验结果：如果制造出实用的节电器经济意义极大。
1、无电容器：电压7.92伏，电流0.054安，7.92.×0.054=0.43瓦；
2、接电容器：电压50.4伏，电流0.148安，50.4×0.148=7.459瓦；
安装电容器前后对比：7.459÷0.43=17倍，在电信电路中的调谐电路谐振比不谐振输出增大上百倍，在电力系统中增大5倍左右是可以实现的。
三、发明“谐振能电动车”，是人类的梦想。
1、“直流节电器”：实际就是交流阻性负载的特殊电路，只在输出增加一个整流器，将交流电改变为直流电，因在直流电路中应用称为“直流节电器”。
2、通过试验证明：阻性负载串联较大的电抗器后，转换成感性负载，利用谐振能增大电能。在小试验中谐振比不谐振增大16倍，按5倍计算，就会满足需要。
3、从实践得知：应用逆变器输出最好是中高频率正弦波交流电。成本低体积小。
4、科学发展是无止境的，在当代利用煤和油做能源，越用越少，将来后代怎么办？物理能，即共振、谐振能等是无限量的，取之不尽，用之不完，应当试验！利用谐振能的电动车，可起名为“谐振能电动车”。