电动机铭牌上该不该标上空载电流？

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发表于：2018/3/17 21:36:28

#60楼

回复 #58楼老兔子

对了，此书我也有。

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发表于：2018/3/18 0:16:56

#61楼

其实，大家讨论的问题侧重点不同，58楼的观点我很同意，电机的空载电流在一个范围内，这是定性说法。定性分析。而且工程中也很实用，便于操作。楼主想获取比较精准的空载电流数据。这个也无可厚非。这个属于定量计算问题。如果有一个功率分析仪，直接测试获取很容易。

空载电流大小差一点，我认为不是关键问题。而励磁电流，涉及异步电机变频器控制系统的电机等效模型建立与辨识。所以这个如果事先知道才行更好。如果不知道，只能靠电机通电以后的自动测试了。用已有的电机参数自己算也可以。

空载电流的有功部分，我记得一般范围在3%以内。所以这么小是因为它主要是电机摩擦机械损耗。转子轴承阻力能有多大呢。

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发表于：2018/3/18 19:13:39

#62楼

回复 #61楼 kdrjl

我偿试根据额定功率先计算出有功电流，然后用额定电流减有功电流，差值为空载电流。但计算结果与某些资料提供的空载电流小了8%-15%额定电流。
我的依据是：铭牌额定功率是输出功率，是有功功率。据此可算出有功电流，功率除0.658就得电流。（1.732X0.38=0.658）
铭牌额定电流包括输出功率的有功电流、损耗功率的电流与励磁电流，而损耗功率电流与励磁电流组成空载电流。励磁电流是否会随负荷大小变化？
损耗包括磨损、铁损、铜损，就算空载没有铁铜损，也不会差太多啊？

[此贴子已经被作者于2018/3/18 19:23:56编辑过]

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发表于：2018/3/18 19:30:27

#63楼

回复 #62楼想想看

我记得，曾经由一个电机专业的老师告诉过我，一般正常状态下，空载有功电流（摩擦损耗），不应该超过电机有功电流的3%-5%。很小。

其实你可以实测，但电流表一定要能测谐波电流的那种表。否则不准。除非是工频供电的电机空载运行。

在变频器驱动系统，我一般都把电机的额定励磁电流与空载电流看成是一个电流，这里其实就是忽略了电机摩擦损耗。也就是你所说的电机有功的空载电流部分。

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