【话题】电机失电制动器（20170315）

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发表于：2017/3/14 16:38:28

#10楼

把制动接线去掉，给电机上电看会不会跳，不跳闸就是制动问题

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【方案】华北工控工业母板ATX-6133——满足工业自动化领域多场景应用

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发表于：2017/3/14 18:56:58

#11楼

怎么接都行，无正反

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【方案】高压环境下的RFID

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wenquan753

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发表于：2017/3/14 19:14:25

#12楼

制动在哪里？

【方案】CNC | 自定义G代码向导功能

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woshigoutou

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发表于：2017/3/14 19:38:02

#13楼

以下是引用Mr_刘在2017/3/14 16:31:12的发言：
整流块是好的，电机屁股后面的制动块有问题。

你是怎么判断出来的，分享一下

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【方案】使用FLIR A320红外热像仪进行自动化质量控制，确保Ford Genk生产出性能卓越的汽车

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发表于：2017/3/14 20:27:23

#14楼

1、看图片，可以证明制动模块供电是AC220V，无所谓的正负之分。对于制动线圈来说，没有正负之分，整流输出可以随便与线圈连接。

2、既然是断电制动，而且电机通电就跳闸，说明制动模块没有动作，电机抱闸造成过载跳闸。

3、制动模块直流电阻165欧姆偏大，0.6A的电流不足于撑开制动电磁铁。

[此贴子已经被作者于2017/3/14 20:32:12编辑过]

【方案】ABB PLC 和传动产品助力减少食品浪费

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发表于：2017/3/14 22:22:52

#15楼

楼上老兔子师傅分析得有道理，我有相同的观点。

雷电

【方案】预测、预防与反应：RWE Power International 将红外热像仪应用于其英国发电站的检查方案中

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发表于：2017/3/14 22:51:24

#16楼

分开检查，把整流块拆下来通个220v量一下输出，再测一下制动器的线圈电阻，也也以拿下来通电试制动器

非淡泊无以明志，非宁静无以致远。

【方案】AI赋能 | 华北工控嵌入式AI产品助力自动售药机快速投入使用

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发表于：2017/3/14 23:48:25

#17楼

用火线和零线组成的220V单独供电给整流模块，用一个交流接触器驱动马达试一下，220V的火线经过接触器的常开辅助触点。这样测试，结果立马出来。

【方案】面向生产和物流领域的RFID解决方案

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发表于：2017/3/15 0:08:29

#18楼

以下是引用老兔子在2017/3/14 20:27:23的发言：
1、看图片，可以证明制动模块供电是AC220V，无所谓的正负之分。对于制动线圈来说，没有正负之分，整流输出可以随便与线圈连接。

2、既然是断电制动，而且电机通电就跳闸，说明制动模块没有动作，电机抱闸造成过载跳闸。

3、制动模块直流电阻165欧姆偏大，0.6A的电流不足于撑开制动电磁铁。

[此贴子已经被作者于2017/3/14 20:32:12编辑过]

两根相线是220V么？

盛世煙花血染畫，霧如輕紗雪翎幻。 /太極玄清道浮沉，零落成泥淼水寒/ 詞

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发表于：2017/3/15 0:32:26

#19楼

以下是引用转身祭喧哗在2017/3/15 0:08:29的发言：

以下是引用老兔子在2017/3/14 20:27:23的发言：
1、看图片，可以证明制动模块供电是AC220V，无所谓的正负之分。对于制动线圈来说，没有正负之分，整流输出可以随便与线圈连接。

2、既然是断电制动，而且电机通电就跳闸，说明制动模块没有动作，电机抱闸造成过载跳闸。

3、制动模块直流电阻165欧姆偏大，0.6A的电流不足于撑开制动电磁铁。

[此贴子已经被作者于2017/3/14 20:32:12编辑过]

两根相线是220V么？

图上可以看出，整流块的供电是取自三相马达的星型接法的星型接线点，供电电源是没有问题的。

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