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工控论坛首页 → 变频器论坛 → 浏览主题： 变频器器速度模式下为什么要进行转钜限制？
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变频器器速度模式下为什么要进行转钜限制？

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发表于：2019/12/12 16:17:42
#0楼
变频器器速度模式下为什么要进行转钜限制？
[此贴子已经被jint于2019/12/13 11:17:27编辑过]
此帖发自手机工控论坛
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发表于：2019/12/13 16:32:08
#1楼
这问题问的，当然要看现场实际运用需求。需要限制转矩的场合自然是要限制了。
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发表于：2019/12/13 16:55:13
#2楼
  转矩限制分为驱动转矩限制和制动转矩限制两种。它是根据变频器输出电压和电流值，经CPU进行转矩计算，其对加减速、恒速运行时的冲击负载恢复特性有显著改善。转矩限制功能可实现自动加速和减速控制。即使加减速时间小于负载惯量时间时，也能保证电动机按照转矩设定值自动加速和减速。

  驱动转矩大对电机起动有利，在稳态运转时，转矩功能将控制电动机转差，将电动机转矩限制在最大设定值内，当负载转矩突然增大时，甚至在加速时间设定过短时，也不会引起变频器跳闸。在加速时间设定过短时，电动机转矩也不会超过最大设定值。

  电动机在运转过程中减少给定频率时，则电机变为异步发电机作为制动器而工作，这就是再生制动, 制动转矩参数的大小将影响减速时的制动力，制动转矩的设定数值越小，制动力越大，适合急加、减速的场合。 参数设定得当， 可使电动机在减速时，不使用制动电阻也能减速至停转, 而不会跳闸。
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发表于：2019/12/13 20:44:44
#3楼
这种情况我都是为了防止撞击，才会加限制
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goldage
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发表于：2019/12/13 21:10:46
#4楼
转矩限制，如果你要用到张力控制就肯定要限制力矩
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发表于：2019/12/14 12:27:08
#5楼
我知道，在线缆卷绕的控制应用里，很多都是恒转速控制加转矩限幅的模式针对收放卷的操作。主要是为了收放卷建张。
我是你的朋友
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发表于：2019/12/15 8:43:52
#6楼
工艺 工况需要。
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