人有多大胆，变频器就会多小

一台75G上海生产的变频器，10个电容电容掉了4个，35mm*105mm 400V2200uF 10个22000uF按400uF1KW也就55KW，电容位置14个应该少装4个，看看板子标志电容全部安装上是110KW G型变频器，也对，现在300A模块10个电容75KW 400A模块12个电容90KW，14个电容450A模块110KW

电容掉的原因大概是机器有震动，电容全靠4个引脚固定，没有用胶粘下。电容接触不良电容板炸了。
这个品牌变频器很少遇到驱动坏，开关电源坏，基本上都是炸模块。

3层电路板可以实现75KW，再焊接几块铜皮可以实现110KW，我根本就不敢想，以前遇到最大37KW150A模块用线路板。

进口品牌用五六层电路板功率也不敢想110KW吧？








驱动芯片SID1182K网上查了下要60多元1片 电动汽车有用的  驱动电流8A，A316J驱动电流才2.5A

层数可以多层并起来走线，过电流大
这个变频器中间还有一层，除去信号线路最起码可以两层并起来用

手摸没有西门子铜皮后

以前修改这个品牌变频器，空压机环境恶劣高温导致螺丝端子焊锡都虚汗

众*很少驱动电源坏，都是炸。炸了也不好修，板子报废多。众*22KW体积很小，全靠大风扇吹。120mm*38mm厚风扇我遇到最小0.19A最大2.4A 24V

还遇到同一品牌同型号同功率变频器体积不一样，模块加大，电容用小体积大容量
现在变频器厂家为了节省有色金属，铜排改铝排，电路板直接做到11KW不用导线或铜排，导致板子温度高