我进行了一次带载测试。
测试设备:
变压器,BK100,220V/12V档。
二极管,1N4007。
电容,100uF/25V/85度铝电解电容。实际测试52uF,加温后89uF,带载测试完成后再次加温84uF。
电阻,510R。
电容表,胜利VC6243。
示波器,固纬GDS-2102。
热风枪,959D旋风,400度,实际电容温度控制到150度左右(这个温度完全根据焊接经验来判断的)。
测试电路:AC12V经过二极管半波整流接电容,再带负载电阻。
实际电路测试前进行了一次不同电容下的仿真,对实际测试电路进行参考,最后的实际电路与仿真一致。
图1:
上图是电容在冷态52uF时的负载波形。
图2:
上图是加温后电容在84~89uF之间时的负载波形。
图3:
上图是电容完全冷却后恢复图1波形,再次加温后的负载波形。
图4:
上图是在第一次加温冷却后并联一个33uF新电容的负载波形,电路实际电容52+33=85uF。
带载测试完成后再次对电容进行加热后电容测试,加热后的电容量已经由最开始的加热的89uF下降到84uF,电容温度达到最大180度(电容引脚焊锡溶化)也无法提高电容量。
通过对波形的观察,电容在加温后的电容增加是真实有效的,图2对比图1,波谷提高了1V。第二次加温图3对比图1,波谷同样提高了1V。
但对比图4,另外增加一个33uF新电容(增加到85uF),波谷则提高了2V。也就是电容表测试来的相同数字的电容量,带载能力却不同,增加新电容带载能力明显比原电容加温提升的电容强,符合你测试中 损耗正切 增大 的实际情况。
结论是:加温可以显著提高电容电容量,但由于电解液减少带来串联电阻增加,所以带载能力明显不够。有量无质。
谢谢你的这个发现,让我对电解电容有了新的认识,电路维修分析很有用。也解释了为什么有的老电子设备冷态不正常,上电一段时间就又正常了,而维修时测量电容又劣化很多,换了新电容就正常了,也没有去下细的分析原因,特别是靠近发热源的小信号电容更容易产生这种现象。