特斯拉工厂汽车自动化生产制造全过程

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dflckl

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发表于：2020/4/10 10:41:34

#0楼

"特斯拉3月国内销量10160辆，注意这可是疫情期间啊！特斯拉今年换电池供应商后成本下降，低配Model 3售价会到25左右。那时候国内新能源车企才叫真的难，搞不好就凉凉了。"

【方案】FLIR防爆热像仪重磅登场，专业防爆更安全（文末有福利！）

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pqsh 版主

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发表于：2020/4/10 11:09:01

#1楼

25万?太贵了.
国内不会凉凉,我看路边摆的标价5,6万的,感觉成本也就5,6千,还要国家补贴.

如果我忘了我
请帮忙记得我
pqsh@163,326199298@v&q同号

【方案】法国国家铁路公司使用热像仪开展铁路维护工作，并使用FLIR Systems的ThermoVision A40-M红外热像仪检测列车顶部以120km/h的速度疾飞的高架接触网悬链

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chi1225

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发表于：2020/4/10 11:19:41

#2楼

这是好事，刺激国内厂商；现在国内的新能源汽车都什么玩艺？不仅续航能力低，毛病还多；纯粹是骗国家补助和地方政府贷款的。“水氢汽车，巴铁一号..."就这样不了了之了。

搞野心事业总是有风险的，当无路可退时，最明智的选择是想办法前进~~

【方案】确保药品配送设施的 GDP 合规性|维萨拉(Vaisala)

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dflckl

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发表于：2020/4/10 11:51:17

#3楼

看看这个斯特拉

【方案】台达ES2-C搭配ASD-M系列伺服在门板铣孔机上的应用

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wenquan753

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发表于：2020/4/11 13:57:55

#4楼

电池技术不做突破的话我是不会考虑买电瓶汽车的！
真不晓得那些人是怎么考虑的！
电池用个2，3年后衰减太厉害了！

【方案】华北工控：为电力企业提供智能电网监控系统嵌入式产品方案

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honghaii

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发表于：2020/4/13 12:14:57

#5楼

确实，现在汽车的动力电池拖后腿严重，汽油车5年还能刚刚的，新能源5年要准备换电瓶。买车还比汽油车贵。上路担心续航里程。夏天不开制冷，冬天不开制热，一堆的操心事。

【方案】图尔克机器人焊接单元与以太网联网

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发表于：2020/4/14 21:25:57

#6楼

个人认为电池车并不成熟。公交车，电容车更合适，充一次电，可以走5Km即可；重卡、长途大巴，西门子的eHighWay应该是最好的方案。出租车/家用车，最合适的应该是CNG或者DME等等的气体燃料车。柴油车也是一个不错的选择。马自达那种造车是为了研究的除外。

国人当自强，共同努力，抵制日货。

【方案】发展公交智能 | 华北工控助力智能公交电子站牌落地应用

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发表于：2020/4/14 23:14:34

#7楼

为什么不给电动车配一个25KW~30KW左右的发电机组给蓄电池组持续充电，25KW~30KW左右的发电机组可以在最优工况运行保证尽量减低排放，相对于车载发动机动辄上百千瓦的功率而且运行速度忽高忽低，这个排放的废气有害成分极大——中国的雾霾就是这些该死的东西搞出来的，但是中国的狗屁专家偏偏拿电动自行车折腾也是也是狗逼......

那一瞬间忽然不再想你，因为去一趟漠河，走了一趟西藏，逛了一趟天涯海角，泡了一会栖谷温泉，回来就是：一切随他去吧，该咋过咋过！！车祸不死感言

【方案】英威腾护卡膜切片机控制系统开发及应用

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gaoqinxi

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