发表于：2018/1/26 23:28:18
#0楼
我们有一台行车，因为生产连续性，因此非常重要。此天车经常发生断电事故，很多时候都是由于门开关造成，由于4个门开关，在判断故障时，时间过长，多次影响生产。
我就琢磨了一下，把每个门子开关控制接触器，共使用4个接触器
接触器的开点在串入主送电回路。这样如果故障，哪个接触器不吸，就是哪个门子开关故障，可以直接强制接触器先生产，如果都吸合，就查其他地方，肯定能缩短故障时间。
于是我就利用停机时间，自己把这工作干了。试验挺好使。
由于我们班没生产，此天车就一直没用，下个班一使用，小车不动作，电工上去一查，小车控制盘内控制线掉了很多，影响了生产。
事情就是这样发生的。下个班说肯定是我，说我干活给碰到的。
1. 小车控制屏离主送电屏离的很远，中间隔了好几个配电屏。
2.小车控制屏的控制线和送电控制盘没有任何关联，线也不经过送电屏。
3.小车控制屏的配电柜门我都没打开
4 我改线也没拽其他线
我冤枉！
我就琢磨了一下，把每个门子开关控制接触器，共使用4个接触器
接触器的开点在串入主送电回路。这样如果故障，哪个接触器不吸，就是哪个门子开关故障，可以直接强制接触器先生产，如果都吸合，就查其他地方，肯定能缩短故障时间。
于是我就利用停机时间，自己把这工作干了。试验挺好使。
由于我们班没生产，此天车就一直没用，下个班一使用，小车不动作，电工上去一查，小车控制盘内控制线掉了很多，影响了生产。
事情就是这样发生的。下个班说肯定是我，说我干活给碰到的。
1. 小车控制屏离主送电屏离的很远，中间隔了好几个配电屏。
2.小车控制屏的控制线和送电控制盘没有任何关联，线也不经过送电屏。
3.小车控制屏的配电柜门我都没打开
4 我改线也没拽其他线
我冤枉！
此帖发自手机工控论坛
被冤枉的事常有，不必纠结
