发表于：2018/7/10 10:42:48
#0楼
单位一台数控机Z轴驱动器报警，检测了电机动力线和编码器线，均正常，由于是带电磁制动的，量测制动电源24V正常供电（失电抱闸），解除外部负载，故障依旧。
拆除电机动力线，制动电压24VDC仍旧供电，用手转动电机轴，转不动。
于是怀疑制动部分故障，使电机处于抱闸状态无法运转。
请教小伙伴们，判断是否正确？
如果正确，那么自己动手拆下来看看行不行，有没有注意事项，刹车在中间，编码器在后面，配图
![附件 1.jpg]()
问题已经解决，数控系统厂家来人，搞了半天终于好了。
结论：我出糗了！
还是刹车电源问题，开始厂家也摸不着头脑，量量刹车电源是24VDC没错，线也正常没有断，结果查到是继电器触点坏了。厂家也说搞蒙了，明明有电压，继电器坏了应该没有电压啊，莫非这就是传说中的虚接了？
果断换继电器解决问题！
拆除电机动力线，制动电压24VDC仍旧供电，用手转动电机轴，转不动。
于是怀疑制动部分故障，使电机处于抱闸状态无法运转。
请教小伙伴们，判断是否正确？
如果正确，那么自己动手拆下来看看行不行，有没有注意事项，刹车在中间，编码器在后面，配图
问题已经解决，数控系统厂家来人，搞了半天终于好了。
结论：我出糗了！
还是刹车电源问题，开始厂家也摸不着头脑，量量刹车电源是24VDC没错，线也正常没有断，结果查到是继电器触点坏了。厂家也说搞蒙了，明明有电压，继电器坏了应该没有电压啊，莫非这就是传说中的虚接了？
果断换继电器解决问题！
[此贴子已经被作者于2018/7/11 14:38:50编辑过]
